40 tonų plieno konstrukcijos geležinkelio perdavimo vežimėlis

: į40 tonų plieno konstrukcijos trasos perdavimo troleibusas

Kompozicijos struktūra: Jį sudaro kabelių ritės varomas taksi automobilis ir nepajėgiantis taksi automobilis.

2. medžiagos perdavimas: Jis gali perkelti plieno ritinius, plieno plokštes, plieno vamzdžius, pelėsius, plieno banknotus ir kt.

Maitinimo būdas: Standartinė konfigūracija yra kabelio ritės maitinimo šaltinis, su pasirinktiniu akumuliatoriaus maitinimo šaltiniu, slydimo kontaktinės linijos maitinimo šaltiniu ir mažos įtampos takelio maitinimo šaltiniu.

Saugos apsauga: įrengta avarinio stabdymo mygtukas, signalizacijos šviesa, ribinis jungiklis, lazerio kliūčių vengimo jutiklis ir kiti prietaisai.

Pagrindinės techninės specifikacijos dėl sunkiųjų krovinių perdavimo troleibusų:

1. Pajėgumas: 40 tonų

2. Stalo dydis: 7200*2200*900 mm

3. Maitinimo režimas: kabelių ritės maitinimo šaltinis, su pasirinktiniu akumuliatoriaus maitinimo šaltiniu, slydimo kontaktinės linijos maitinimo šaltiniu ir mažos įtampos takelio maitinimo šaltiniu

4. Veikimo režimas: belaidis nuotolinis valdymas + rankinis laikiklis

5. Greitis: 0-20 m / min

6. Spalva: pilna geltona, ji gali būti pritaikyta.

: įSunkvežimių vežimo platforma

Stiprus krovinių vežimo pajėgumas: Tvirtos konstrukcijos (pvz., plieno rėmo) dėka jis gali stabiliai vežti sunkias medžiagas (pvz., Dešimtys tonų plieno ritinių ir bilietų), patenkinti sunkiosios pramonės sunkiųjų transporto poreikius.

Stabilus ir patikimas veikimas: keliaujant pagal fiksuotą trasą, kelias yra tikslus, ir nebus nuokrypio ar slydimo problemų, užtikrinant sklandų medžiagų transportavimą ir sumažinant krovinių susidūrimo nuostolius.

Prisitaikyti prie įvairių scenarijų: palaiko kelis maitinimo metodus, pvz., Kabelių ritinius ir akumuliatorius, ir gali būti lanksčiai parinkti pagal dirbtuvių išdėstymą ir maitinimo sąlygas, prisitaikant prie skirtingų pramonės aplinkų (pvz., Vidinės dirbtuvės ir kryžminis regioninis transportas).

Aukštas saugumas: Įrengtas keliais apsauginiais prietaisais, tokiais kaip avarinis sustabdymo mygtukas, lazerio kliūčių vengimas ir ribinis jungiklis, jis gali laiku reaguoti į avarines situacijas ir išvengti saugos pavojų, pvz., susidūrimų ir pervažiavimo.

Lengva valdyti: jis gali pasiekti rankinį arba pusiau automatinį valdymą, paprastą veikimo logiką, sumažinant rankinio veikimo sunkumą; Dalis jo gali būti susieta su gamybos linija, siekiant pagerinti automatinio transporto efektyvumą.

Puikus erdvės panaudojimas: jis važiuoja linijiniu būdu palei trasą, nereikalaujant rezervuoti didelių posūkių ar vengimo erdvių, ypač tinka tankiems perdavimo scenarijams su siauromis perėjomis ir kelių stočių jungtimis dirbtuvėse.