Be pagrindinių transporto reikalavimų, „KPX“ serijos „Electric Flated“ taip pat gali būti aprūpinta hidrauline kėlimo sistema pagal vartotojo reikalavimus, pasiekiant tokias funkcijas kaip platformos kėlimas ir apvirtimas. Projektavimo sunkvežimių elektros transporto koncepcija yra saugus veikimas, intelektualus dizainas, pagrįsta konstrukcija ir patogi priežiūra.
Pagrindiniai parametrai apie elektrinio geležinkelio pernešimo krepšelį:
1. Įkelkite talpą: 10 tonų, pritaikytas
2.Table Dydis: 5800*1500*500 mm, pritaikytas
3. Galios tiekimo režimas: Nemokama priežiūra švino ir rūgšties akumuliatorius
4.Paverkite režimą: pakabukas nuotoliniu būdu
5. greitis: 0-20m/min
6. Apsauginiai priemonės: aliarmo lemputė, avarinio sustabdymo mygtukas, kelionės riba
7.RAIL MODELIS: P18
8. Darbo laikas po pilno įkrovimo: apie 10 valandų, nes ant krepšio įdiegiame 2 akumuliatorių paketų rinkinius
9.Painos spalva: juoda+raudona
10.BRAKE: elektromagnetinis stabdys













Intelektualus pervedimo krepšelis
Vandens konservavimo pramonėje taikomas „Trackless Transfer Cart“
Motorinių gamyklų tvarkymo krepšelis 30 tonų akumuliatoriaus perdavimo krepšelis
Pramoninis 30 tonų hidraulinis kėlimo sunkiųjų duobių pervedimo krepšelis
Individualus „Trackless Transfer Cart“
80 tonų hidraulinio vairo bedero vežimėlio
Intelektualus pervedimo krepšelis
Vandens konservavimo pramonėje taikomas „Trackless Transfer Cart“
Motorinių gamyklų tvarkymo krepšelis 30 tonų akumuliatoriaus perdavimo krepšelis
Pramoninis 30 tonų hidraulinis kėlimo sunkiųjų duobių pervedimo krepšelis
Individualus „Trackless Transfer Cart“
80 tonų hidraulinio vairo bedero vežimėlio
Pačioje sprendimo formavimo pradžioje mūsų inžinieriai numatys gedimus, kurie gali atsirasti naudojant įrangos naudojimą, atsižvelgiant į jų turtingą patirtį ir iš anksto išvengs kokybės rizikos.
Prieš įlipant į sandėlį, visos plieninės plokštelės turi būti iš anksto apdorotos ir liudijamos, kad būtų kvalifikuotos.
Kiekviename procese yra kokybės patikrinimas.
Prieš pristatymą visi perkėlimo vežimėliai/vežimėliai turi atlikti našumo bandymą, įskaitant krovinį į priekį ir atgal, kliūčių vengimą, visagalę mobilųjį telefoną, lipimą į šlaitą, kėlimą, belaidį nuotolinio valdymo pultą ir kt.